Название города Lloret de Mar (Ллорет де Мар) в правильной каталонской транскрипции произносится как Йорет дэ Мар. Но устоявшееся русское наименование данного города – неточное Лорет дэ Мар – так указывают в справочниках и путеводителях. Однако необходимо, ведя диалог, к примеру, с испанскими таксистами, правильно озвучивать название на испанский манер. Одна верно произнесенная буква значительно сбережет время и снизит цену поездки.
История Lloret de Mar
Первые поселения на месте теперешнего города были образованы в 4-м столетии до нашей эры племенами иберов. То есть, в возрастном смысле – Ллорет де Мар – ровесник Барселоны. Иберов сменили римляне, место римлян заняли готы.
Считается, что первый порт был сооружен римлянами в бухте Fenals. Но как таковые жилые кварталы на берегу отсутствовали до начала 11-го столетия, жители обосновывались на безопасной дистанции от берега. Ситуация поменялась, когда Ллорет де Мар стал править виконт Жироны. В этот период на вершине горы, высящейся над Феналс, был построен замок Castell de Sant Joan, оберегавший здешних жителей от пиратских налетов. Еще функция защиты населения от пиратов была возложена определенное время на построенную в готическом стиле приходскую церковь, колокольня которой была отгорожена стеной с бойницами, а сам храм окружал глубокий рвом с разъемным мостом.
Порт многие века был основным источником благосостояния Ллорет де Мар, а в 1778 году после выхода указа монарха Карлоса III о свободной торговле Испании со своими колониями его значение выросло в разы.
Корабли, систематически отчаливающие к Сантьяго де Куба, Гаване, Монтевидео, Буэносу Айресу, отвозили оливковое масло, вино, текстиль, соль, муку и обратно плыли нагруженные кожей, сахаром, табаком, кофе и ромом. Верфи, находящиеся в бухте Ллорет де Мар также работали с полной загрузкой.
Наиболее красивым и роскошным архитектурным комплексом в Ллорет де Мар стало кладбище в модерновом стиле. К его созданию были причастны наиболее именитые архитекторы той эпохи Puig i Cadafalch, Gallissà, Conill i Montobbio.
Увы, ни одного прочего объекта, возведенного кем-либо из гениев, в Ллорет де Мар так и не возникло. К концу 19 столетия испанцам, лишившимся всех своих заокеанских владений, пришлось вернуться на родину. Возвращаясь в Ллорет де Мар, они привозили с собой и капитал, и привычный уклад жизни. Если всмотреться, то нетрудно отметить, что большая часть богатых домов «с историей», построенных в окрестностях Ллорет де Мар, возведено в традиционном латиноамериканском стиле.
Между 1880 и 1920 годом разбогатевший Ллорет де Мар был значительно перестроен, возникли новые здания мэрии и школы, отреставрировали церковь, проложили приморский бульвар.
Но вспыхнувшая гражданская война послужила концом развития города, и он начал деградировать.
У ветшающего города были все предпосылки стать обнищавшим захолустьем, если бы не интерес к морскому досугу, выпавший как раз на конец 50-х годов. Ллорет де Мар идеально соответствовал образу столицы туризма на Коста Брава. Широкие и длинные пляжи с крупным желтым песком, оказавшиеся по душе отдыхающим, могли разместить громадное число гостей. А большие «господские» дома, сооруженные по американским стандартам, оказались максимально приспособленными для преобразования в туристические отели. Лишь за первый десяток лет развития туризма население города увеличилось в 2,5 раза. А к 2010 году оно уже составляло 40 000 постоянно проживающих человек.
Громадное значение для динамичного развития Ллорет де Мар оказало внушительное количество подходящий для строительства свободной территории. Сегодня город активно расширяется по направлению от моря, где довольно места, и вдоль дороги меж Ллорет де Мар и Бланес.
География Lloret de Mar
Когда разговор заходит о Ллорет де Мар, в общем смысле под этим подразумевают и сам город, и все поселки, находящиеся от Бланес на юго-западе (ближе к Барселоне) до Tossa de Mar на северо-востоке (ближе к Франции). Невзирая на то, что административно они могут иметь отношение как раз к Бланесу либо Тоссе, проживающие в данных поселках, в частности иностранцы, как правило говорят, что живут в Ллорет де Мар.
Отдельно стоит акцентировать внимание на навигации и урбанизации. Невзирая на то, что урбанизации географически – отдельные от города территории проживания, в административном делении это никак не отмечено. Жители урбанизаций указывают свой адрес в такой последовательности: улица и дом, урбанизация, город, провинция, почтовый индекс. Однако в GPS навигаторах факт наличие урбанизаций никак не отмечено, потому улицу надо искать в городе, к которому административно имеет отношение поселок.
Урбанизации с позиции навигации равноценны городским кварталам, порой располагающимся в нескольких километрах. В дополнение к этому у названий улиц как правило двойное каталонско-испанское обозначение, что учитывают и близко не все навигаторы.
Транспорт
Кажется странным то, что транспорт имеет прямое отношение к вопросу, почему как раз Ллорет де Мар получил подобную популярность, а не города, более приближенные к Барселоне, например Calella, по сути принципиально ничем не различающаяся от Ллорет де Мар. Значительную роль, скорее всего, в этом играет железная дорога. Железнодорожная ветка, ведущая от Барселоны в Бланес, была проведена в 1980 году. Железная дорога идет через Бланес, после резко поворачивает от моря, так что Ллорет де Мар избавлен от железнодорожного полотна вдоль линии пляжа. С другой стороны, время, расходуемое на поездку в Барселону и обратно, возрастает в 1,5 раза.
Автобус
К каждому поезду, приезжающему раз в 30 минут, подходит автобус, направляющийся через Ллорет де Мар в Tossa de Mar.
Это достаточно удобно, но, невзирая на небольшое расстояние в четыре километра, прибытие на центральный автобусный вокзал Ллорет де Мар отнимет 30 минут. Прямой автобус Барселона – Ллорет де Мар смотрится в этом случае довольно перспективно, но имеются скрытые сложности. Основная из них – рейсов немного. К тому же, в туристический сезон автобусы заполнены, и, не подойдя на рейс предварительно, можно запросто оказаться без билета. Поезд удобен тем, что имеет ряд остановок в различных частях Барселоны, в том числе на центральной Plaza Cataluña. Морской транспорт, помимо туристического, из-за топливной неэффективности и охраны окружающей среды в Каталонии совсем отсутствует. Если заселиться не в самом Ллорет де Мар, то обойтись без личного авто не получиться.
На автомобиле
Ехать до поселков общественным транспортом – задача невозможная, к тому же, многие из них, соединены с шоссе горными «полусерпантинами».
Эти дороги не экстремальны и их легко одолеть и наиболее неопытным водителям, однако тем, кого легко укачивает, все же нужно отнестись к ним с осторожностью. Дистанция между Барселоной и Ллорет де Мар – ориентировочно 85 километров. Расстояние, с учетом отличного качества европейских дорог, незначительное, но, планируя время от двери дома до центра Барселоны, нужно закладывать не меньше 1,5 часов. Большую долю этого времени отнимет выезд из Ллорет де Мар на автостраду и въезд с автострады в центр Барселоны. Если же отправляться в восемь утра либо в шесть вечера в будни, то нужно прибавить к этим 1,5 часам еще 30 минут – 1 час. Еще больше времени можно затратить, отправляясь из Барселоны в пятницу вечером либо поехав в нее в воскресенье вечером. Тогда затрудненное движение ожидает и в городе, и на автотрассе.
Платная автострада C-32 из Барселоны в сторону Коста Брава, внезапно завершается «в поле» поблизости от Бланеса, и последние 15 км до Ллорет де Мар нужно ехать по муниципальным дорогам. Их состояние не хуже оплачиваемого шоссе, но пропускная способность не все время достаточна, в частности в самом Ллорет де Мар.
При курортном образе жизни в Ллорет де Мар с нечастыми выездами «во внешний мир», дороги предоставляют отличное сообщение с Барселоной, горнолыжными курортами, Андоррой, Францией и прочей Европой. Но Коста Брава и Ллорет де Мар тут не исключение, не подходят для постоянного проживания тех, кто имеет надобность каждый день присутствовать в Барселоне.
Еще один вариант – такси. Сделать заказ на такси по разумной стоимости возможно тут. Фиксированные расценки online, а еще четко определенное время в дороге.
Условия жизни
Для дальнейшего описания жизни данной области Коста Брава, стоит прояснить ряд испанских терминов, которые будут часто попадаться в дальнейшем. Поселки, находящиеся вне городских кварталов и не обладающие ни собственной сформированной инфраструктурой, ни историческими кварталами, принято именовать «урбанизациями». В переводе это – «загородный жилой массив» либо попросту «поселок». В русском языке слово «урбанизация» подразумевает процесс, а не его итог. Очередное важное понятие – «кала» – бухта. И итоговое – «плайа». Не трудно догадаться, что это слово означает пляж.
Берега тут круты, и скалы только изредка отступают от воды, образуя бухты шириной в несколько десятков – сотни метров, в основном, с песчаным пляжем. Как раз около подобных бухт и бурлит курортная жизнь. У Ллорет де Мар – одна из наиболее развитых инфраструктур на Коста Брава.
Основной ставка тут – на путешественников, для них открыты 2-а аквапарка, картодромы, парки развлечений, дискотеки, кафе, клубы, магазины, ресторанные заведения. Здешнее население также обеспечено всем нужным: супермаркеты, кинотеатры, магазины мебели, техники и иное имеется в достаточном, если не превышающем требуемое количестве. Отдельно имеет смысл упомянуть рестораны. Непосредственно в Ллорет де Мар преимущественно сконцентрированы туристические «места питания», достойные посещения гастрономические заведения раскиданы по пригородам. Каковы условия проживания в испанских поселках по комфортности? Касаемо присутствия необходимых коммуникаций волноваться не нужно, они подходят ко всем домам и ко всем участкам, располагающим разрешением на строительство.
Вода и электричество имеются в обязательном порядке.
Магистральный природный газ проложен в ряде урбанизаций, но его отсутствие непринципиально, вся водонагревательная техника может функционировать на дизтопливе, наполняются резервуары по телефонному звонку и редко эта процедура необходима более, чем 2-а раза за год. Единственный минус, касающийся подвода электричества это то, что вся уличная электропроводка десятками различных кабелей висит по опорам и все данные «гирлянды» как специально протянуты как раз тем способом, чтобы присутствовать на лучших видах из окон.
В большинстве поселков давно приняты планы реконструкции, с тем, чтобы убрать все эти кабели под землю, и уже который год ожидается, что вот-вот, и все будет сделано в лучшем виде. Но пока «все» на том же месте.
В большинстве урбанизаций нет центральной системы канализации, и в домах стоят септические резервуары. Как правило, никаких сложностей это решение не несет. Большая часть домов находится на значительной высоте над уровнем моря, а почва обладает достаточным уровнем фильтрации, чтобы вспоминать о таком способе канализации довольно нечасто.
